赤城・加賀 赤城のエレベータ

スポンサーリンク
(adsbygoogle = window.adsbygoogle || []).push({});

---

　空母の独特の設備として、エレベーターが あります。エレベーター自体は、岩や水を バランサーに使用した装置が、１０００年 以上前には作られていました。 　電動式のエレベータは、１８８９年に アメリカで実用化されています。電動 エレベータは、その後、ニューヨークで ８階建て以上の高層ビルができるように なると、急速に発達しました。 　日本では、１８９０年に、東京の浅草に 建設された高層ビルに、直流電動式の エレベータが設置されています。 　その後、産業用エレベータも開発され、 大型エレベータに関する基本構造や、 動力システムの開発も日本で進められ ました。 　空母に搭載された世界最初の エレベータは、イギリスの アーガスでした。 　飛行甲板と格納庫を連絡するもので、 世界最初の重量級（１０ｔ）エレベータであり、 日本やアメリカにも、たちまちこの技術が 伝わりました。 　鳳翔には、２基のエレベータが装備され、 前部は、８．５ｍと１２．８ｍの方形で、後部が、 １１ｍと１３．７ｍの変則的な形をしたものでした。 エレベータの重量は、１０～１５ｔで、駆動電力は、 １００馬力前後でした。 　赤城は、２基のエレベータを搭載し、前部２２ｔ、 後部２０ｔとなり、この当時の１４式攻撃機に、 魚雷を搭載した重さは、２４．９ｔになりました。 　１３０馬力で駆動しており、毎分４０ｍの速度 でした。この速度だと、格納庫から飛行甲板まで、 ７秒で上がることになります。 　一段式に改造された赤城のエレベータは、 ３０tに達し、出力は１６０馬力という 大型のものに置き換えられていました。 紹介書籍：航空母艦｢赤城｣｢加賀｣ 著者： 大内　健二

---

スポンサーリンク