赤城・加賀 ９６式艦上攻撃機

　不評だった艦上攻撃機の後継機として開発 されたのが、愛知航空機が開発した、９６式 艦上攻撃機でした。この機体の主翼は、 川崎航空機が開発した傑作機９４式水上 偵察機の主翼が使われました。 　エンジンは、８４０馬力の中島空冷Ⅱ型 ９気筒が装備されました。１９３６年に正式 採用して、２００機生産し、８９式や９２式 艦上攻撃機と違い、優れた性能を発揮 しました。 　日中戦争中期から実戦投入されたものの、 空母からの出撃は減り、陸上基地からの 出撃で、敵施設に対する精密水平爆撃に 多用されました。 　この機体は、太平洋戦争でも、地味な 活躍をしています。ミッドウェー海戦で、 鳳翔に搭載され、対潜哨戒や索敵に 使われました。 　１９４４年後半から、船団護衛のために、 大鷹、雲鷹に搭載され、対潜哨戒に 使われています。 　全幅１５ｍ、全長１０．１５ｍ、重量２０００kg、 最高速度２７８ｋｍ、航続距離１５７６km、 武装７．７ｍｍ機銃２丁を前方固定で、 同じものを後方旋回で1丁装備して います。８００ｋｇ爆弾か魚雷を 搭載することができました。 　日本海軍が、正式に採用した艦上爆撃機は、 愛知航空機が開発した９４式艦上爆撃機でした。 この機体は、ドイツのハインケルＨＤ―６６ 急降下爆撃機を参考に設計されています。 　愛知航空機が開発した寿Ⅱ型空冷９気筒 エンジンが優れた性能を発揮しました。この 機体から、さらに性能向上を図った９６式 艦上爆撃機に進化しました。 　全幅１１．３７ｍ、全長９．４ｍ、重量１４００kg、 最高速度２８０ｋｍ、航続距離１５１７km、 武装７．７ｍｍ機銃２丁を前方固定で、 同じものを後方旋回で1丁装備しています。 ３００ｋｇ爆弾を搭載することができました。 紹介書籍：航空母艦｢赤城｣｢加賀｣ 著者： 大内　健二

赤城・加賀 ８９式艦上攻撃機

　第二期の攻撃機は、不調な機体も多かったと 言えます。三菱航空機が開発した８９式艦上 攻撃機も、その１機でした。この機体は、 三菱航空機が、イギリスのブラックバーン社に 設計を依頼した機体で、１３式艦上攻撃機の 後継とするものでした。 　しかし、当初からエンジン不調を抱え、 稼働率と性能が安定しませんでした。 そのため生産開始が遅れ、１９３２年から 開始され、１９３５年には、製造が終了して います。生産数は、２０４機でした。 　日中戦争初期に、赤城に搭載され、 地上攻撃に出撃しているものの、エンジン トラブルにより、複数の未帰還機を出す という悲劇が生まれました。 　全幅１５．２２ｍ、全長１０．２７ｍ、重量２２６０kg、 最高速度２１７ｋｍ、航続距離１７８０km、 武装７．７ｍｍ機銃２丁を前方固定で、 同じものを後方旋回で1丁装備して います。８００ｋｇ爆弾か魚雷を 搭載することができました。 　この機体が不評だったため、海軍の航空技術 工廠が、開発したのが、９２式艦上攻撃機でした。 この機体は、愛知航空機（この当時は、愛知時計）で 行われました。 　この機体も、８９式と同様にエンジン トラブルにより、稼働率が低下したり、作戦 行動中のトラブルによる未帰還が発生し、 不評であったため、１３０機の生産しか ありませんでした。 　この機体は、日中戦争初期に、加賀に 搭載され、低空での数兵爆撃に使用 されました。 　全幅１３．５１ｍ、全長９．５ｍ、重量１８５０kg、 最高速度２１９ｋｍ、航続距離６８０km、 武装７．７ｍｍ機銃２丁を前方固定で、 同じものを後方旋回で1丁装備して います。８００ｋｇ爆弾か魚雷を 搭載することができました。 紹介書籍：航空母艦｢赤城｣｢加賀｣ 著者： 大内　健二